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长城汽车获德邦证券买入评级 预计公司2024年归母净利润为98.72亿元...近一个月长城汽车获得9份研报关注。研报预计公司2024-2026年归母净利润为98.72、126.15、158.50亿元，对应PE为22、17、14倍，维持“买入”评级。研报认为，长城汽车高端化进程稳步推进，智能化助力产品竞争力提升，同时，“生态出海”成效显著，出口进程加速。风险提示：市场价格后面会介绍。
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长城高管炮轰价格战:中国汽车是个整体 有人出老千我们就要掀桌子长城汽车高层炮轰价格战：中国汽车是个整体，有人出老千我们就要掀桌子近日，长城汽车在社交媒体上发表了一则关于“价格战”的观点，引起了行业内的广泛关注。据媒体报道，长城汽车的高层表示，中国汽车是一个整体，如果有人在价格战中出老千，我们就需要采取行动，掀桌子。这一表态是什么。
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新能源早报:法拉利首款电动汽车将问世;长城汽车高管炮轰价格战;宁德...长城汽车首席增长官李瑞峰在哈弗H6上市发布会上谈到价格战相关话题时称，低价之下岂有硬货？有人说，价格下探是大销量带来零部件成本的规模优势，是供应链体系垂直整合的叠加势能大。但是，汽车工业百年历程留给中国汽车工业的规模优势又会有多少呢？可以经得住一降再降的车价好了吧！
上汽集团公开声援长城:卷价格更要“卷”良心!长城哈弗回敬上汽集团...长城汽车CGO李瑞峰火力全开，再次抨击了一些行业乱象。其直言称：“中国汽车品牌是一个整体，一个符号，如果牌桌上有人出老千，就要发出预警，就要站出来，敲桌子，甚至掀桌子。”次日，上汽集团官方账号突然公开声援长城和李瑞峰：致敬长城汽车、长城汽车李瑞峰敢言，卷价格更要“卷还有呢？
长城李瑞峰:一味地卷价格,让利还让本,低价低质的商业本质不变三言科技6月20日消息，昨日，长城汽车首席增长官李瑞峰在哈弗H6上市发布会上谈到价格战相关话题时称，低价之下岂有硬货？有人说，价格下探是大销量带来零部件成本的规模优势，是供应链体系垂直整合的叠加势能大。但是，汽车工业百年历程留给中国汽车工业的规模优势又会有多少呢是什么。
上汽集团:致敬长城汽车敢言三言科技6月20日消息，昨晚，在长城哈弗H6上市发布会上，长城汽车CGO李瑞峰炮轰价格战称，要坚守底线，做有责任有良心的车企；中国汽车品牌是一个整体，一个符号，如果牌桌上有人出老千，就要发出预警，就要站出来，敲桌子，甚至掀桌子。今天，上汽集团官方账号发布一则海报声援长城汽车是什么。
长城汽车:权益分派致可转债停复牌,转股价格调整【长城汽车公告：权益分派实施，相关证券停复牌及转股价格调整】长城汽车发布公告称，因实施权益分派，公司可转债在权益分派公告前一交易日至权益分派股权登记日期间停止转股，2024 年6 月12 日起恢复转股。同时，“长汽转债”的转股价格将由原来的39.94 元/股调整为39.64 元/股等我继续说。
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2023泰达风向标|长城汽车CTO王远力:不能让中国汽车成为低价格、低...长城汽车股份有限公司CTO 王远力在第十九届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称“2023泰达论坛”)高层峰会上发言指出，要进一步在等我继续说。 “中国汽车要走出去，必须要建立高科技、高质量以及低碳环保的品牌形象，不能让中国产品成为低价格、低品质的代名词。在产业变革升级的等我继续说。
长城汽车:“长汽转债”的转股价格调整为39.64元/股长城汽车(02333)发布公告，因实施权益分派，公司的相关停复牌情况如下：权益分派公告前一交易日(2024年6月4日)至权益分派股权登记日(2024年6月11日)期间，公司可转债停止转股，2024年6月12日起恢复转股。本文源自金融界AI电报
长城汽车正在“逃离”价格战漩涡|钛度车库拍摄：钛媒体App卷技术、卷价格，是今年中国汽车行业的主旋律。在这种卷一切的竞争环境下，各家汽车厂商为了争夺市场份额，即便亏钱卖车也在所不惜。身处其中的长城汽车，就切身体会到了“卷”所带来的代价。由于车市内卷，长城汽车在上半年录得了一份增收不增利的财报。财报显还有呢？
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