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新能源汽车行业周报(7月29日-8月2日):新能源汽车指数上涨2.01%,电池...行情梳理•新能源整车 •电机电控 •汽车零部件 •汽车服务及其他 •锂电池 •燃料电池 •充电桩 •换电概念 •动力电池回收产业链数据1.锂截至8月2日，电池级碳酸锂平均报价为79500元/吨，较7月26日下跌5000元/吨。电池级氢氧化锂平均报价为83500元是什么。

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“蔚小理”的命运走向,写在2024·H1新能源汽车销量数据里2024年销量目标为在302万辆基础上增长20%以上，即362.4万辆。简单测算可知，比亚迪今年上半年完成年度销量目标的44.51%。比亚迪之所以可以斩获如此亮眼的业绩，主要是因为其依托于垂直整合以及规模效应，大打价格战，推出了诸多极具性价比的新能源汽车产品。比如，2024年2月小发猫。

最大降幅近二成!新能源汽车“价格战”重燃战火?方程豹承载着比亚迪开拓新能源越野市场的期待。“在电动化、智能化之外，汽车还将开启个性化时代。方程豹以科技开启个性越野旅程。”比等我继续说。汽车市场“价格战”愈演愈烈。据乘联会秘书长崔东树统计，2024年前5个月已经有136款车型进行降价，降价规模超过2023年全年的九成，超越等我继续说。

中国专家:目前汽车价格战有趋缓态势建议购车抵个税【CNMO科技消息】近两年，随着新能源汽车的飞速发展，汽车行业的价格战也愈演愈烈。不过，这种势头如今有趋缓的迹象。7月30日，CNMO注意到，现任全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称，目前价格战有趋缓态势。崔东树指出，如今国内的汽车4S店大规模退网，平均每年都有2还有呢？

合资4.94米大车10万多,全系8AT油耗6L多,加92汽油进入2024年以来，随着比亚迪等厂商发起新能源汽车价格战，合资品牌也被迫卷入其中，虽然有很多合资品牌很不愿意。但现实就是，在新能源汽车强大的优势面前，合资品牌燃油车不降价就意味着市场份额会被新能源汽车和愿意降价的其他合资品牌“侵占”，尤其是一些销量和品牌影响力不小发猫。

4.94米大车10万多,全系8AT油耗6L多,加92汽油进入2024年以来，随着比亚迪等厂商发起新能源汽车价格战，合资品牌也被迫卷入其中，虽然有很多合资品牌很不愿意。但现实就是，在新能源汽车强大的优势面前，合资品牌燃油车不降价就意味着市场份额会被新能源汽车和愿意降价的其他合资品牌“侵占”，尤其是一些销量和品牌影响力不好了吧！

比亚迪张卓:打价格战没有偷工减料!别人做不到,不代表我们不行今年，比亚迪年初率先开启新能源汽车的价格战，一些老车型都迎来比较大幅度的降价，一些老车主纷纷叫骂“遭背刺”，随后比亚迪在新的一年更新迭代推出了多款车型，销量也是异常凶猛，对国内的汽车行业造成了一个强有力的冲击。而在昨晚，比亚迪海洋网又发布了纯电2025款海豹、混小发猫。

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电池成本下降,新能源降价不会如约而至电池成本影响新能源汽车的价格，大家都不陌生。如今，在这个新能源汽车价格不断走向低点的市场环境下，电池价格下降还会加速推动新能源汽等会说。预计2024年上半年亏损为48.8亿—55.3亿元，去年同期净利润为64.52亿元。另一家巨头赣锋锂业也同样陷入亏损，该公司去年上半年盈利58.5亿等会说。

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比亚迪豹5狂降5万!新能源车价格战或将终结?将旗舰车型豹5的价格大幅下调5万元，最低售价降至23.98万元。与此同时，比亚迪官方还宣布，宋PLUS新能源自上市以来累计销量已突破100万辆，成为中国首款达到百万销量的新能源SUV。这一系列举措引发了业界对新能源汽车市场走向的广泛讨论。价格战：从狂热到趋稳2024年以来，中说完了。

二季度近九成车均保费涨价,价格能否降下来“去年买车时一并购买了新能源车险，现在商业保险快到期，车险保费比我首年购买商业险的价格高出3倍。”“自家爱车首年出了一次险，虽然保费在第二年没有浮动，但如今的第三年却保费飙升。”…北京商报记者注意到，今年以来，关于新能源车险保费上涨的吐槽频频出现。财险公司自小发猫。

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