其实该系统最先出现在奔驰S级(魔术车身控制系统)上,而宝马随后也在全新7系(魔毯智能空气悬挂系统)上采用了,这主动悬挂这方面奔驰S级是第一个加入了可主动预...
整个驾驶舱除了很好的保留了奥迪A8L作为D级车应有的大气稳重之外,也加入了很多时下主流的豪华科技配置!各种看得见...
对A8这样一款旗舰车型而言,底盘做到均衡操控性、舒适性的要求并不过分,想要达到复杂的设定目标,多连杆式独立悬架是所有开发工作的基础。一种调校显然难以满足车...
奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅前大灯造型夺目,灯管排列在透明玻璃之后,与散热器面罩完美匹配而运用了发...
当时,特斯拉发布了AP 3.0,奥迪A8量产了基于激光雷达的L3级驾驶辅助,凯迪拉克推出了超级巡航系统,然而日系车在中...
在检测到将遇到不可避免的碰撞后,利用液压气动空气悬架将遇险一侧的车身举升80mm,以更坚固的车身结构去迎接撞击并...
可以在夜晚行车时自动切换光照范围,远近光以及光照方向,避免对象来车司机眼睛被奥迪的激光大灯“晃瞎”,可以说既...
1.奥迪Avus Quattro这应该算是90年代概念车风潮的开始。1991年奥迪于东京车展发布了Avus Quattro,中置W12引擎,四轮驱动。你可以把它看作是R8的祖先。整车用铝合金...
而在云辇之前,我们听到的都是奔驰的魔毯、保时捷的PDCC系统等等,前者偏重舒适,后者注重运动性能。而且它们最大的...
奥迪Q8定位于顶级SUV市场,5米的超长车身,轴距超过3000mm加上宽大的车身造就了奥迪Q8这个庞然大物。它引领了SUV发展的新趋势。帅气的顶棚的宽线条、与众不同的高...
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