威朗pro试驾38号_威朗pro时间不同步
拒绝平庸 试驾2023款别克威朗Pro GS上一代别克威朗之所以在后期的市场表现不温不火，主要原因在于其全系所搭载的三缸发动机。所幸的是，全新一代威朗Pro再度回归了四缸发动机，并针对外观和内饰进行了年轻化处理，更加符合主流审美。而此次试驾的2023款威朗Pro GS,更是采用了专属的外观套件，将运动氛围拉满。外等会说。
用始终如一的品质开启陪伴之旅,是别克威朗Pro对车主最具诚意的告智能化以及性能驾控等方面可以通过乘坐试驾来了解一二，但在“看不见”的属性上，往往很难做到“门儿清”，比如车辆最基本也是最重要的特好了吧！ 别克威朗Pro历时85天完成十万公里不间断测试，在油耗、性能以及排放等6项测试中均取得优秀成绩，获得中汽中心颁发的“耐久品质之星”的好了吧！
（°ο°）
试驾别克威朗:品味优雅,享受极致驾驶体验作者：是你又如何乘坐空间上，威朗pro轴距2700mm属于正常的轴距水平，具体体验中身高175cm的人坐在后排，腿部空间有剩余两拳有余，空间感较为充裕座椅包裹性不错，还提供了空调出风口双USB接口等实用性配置，此外后排座椅支持60:40比例放倒后备箱空间可进一步扩充至1150L,所以等会说。
购买十万级家轿别克威朗的缘由作者：是你又如何十万级家轿威朗pro性价比很高，可以说是经济实惠省油(当然是对比油车了)。有全速自适应巡航高速跑起来蛮舒适的，试驾体验操控自如。操控体验：威朗Pro的操控表现值得称赞，转向系统精准，指向性好。悬挂系统调校适中，既保证了行驶的稳定性，又能够提供一定的运动感说完了。
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