五连杆独立悬架和扭力梁哪个好

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新势力集体抛弃的麦弗逊悬架,为什么燃油车还在苦苦坚守?很多人买车看悬架,认为越复杂的悬架越能带来优秀的驾驶体验感。 比如说,人们会认为扭力梁不如独立悬架,五连杆则是独立悬架的天花板水平,麦弗逊悬架不如双叉臂,如果一台车是双叉臂+五连杆,一定会被人捧上神坛。 悬架这东西,不能只看参数,调校非常重要。 调整、校对在不后面会介绍。

比亚迪新海豚后天上市!4S店:效仿秦PLUS大降价,卖9.98万?将扭力梁后悬架升级为四连杆独立悬架。据经销商销售员表示,海豚荣耀版很有可能和驱逐舰05荣耀版、秦PLUS荣耀版一样,指导价直接降2万元,不排除会是9.98万元。从公布的官图来看,海豚荣耀版采用“热浪绯红”全新车色及五孔花鳍轮圈,并会新增亚特兰蒂斯灰车漆,内饰采用暗夜黑后面会介绍。

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比亚迪海豚抛弃板悬,新底盘像高尔夫,舒适性超过卡罗拉?甚至可以直接采用扭力梁这种贯穿式连接结构。再加上用车的多元化需求,非独立悬架在承载能力上的优势被进一步放大。诸如钢板弹簧这种装货神器,也得到了长足发展。 回到独立悬架类别,五连杆当然是最为理想的情况。因为从受力角度来说,它已经尽可能照顾到了方方面面。剩下等会说。

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