长城汽车的股票估值_长城汽车的股票可以买吗
长城汽车10月产销数据简评(附估值逻辑)长城目前的年盈利水平在85亿左右(年报到时候未必是这数，实际利润要看长城研发投入供应链回款等情况),如果将来销量没有拉跨还会更高。所以就算不考虑新能源溢价，按传统整车厂11倍PE估值，目前长城汽车H的估值也是合理区间的。考虑到从长期看长城新能源成长和全球化进程依旧还有呢？
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东吴证券维持长城汽车“买入”评级,预计2025年净利润超百亿1-2月长城汽车销量同比大幅增长，出口占比同环比高增；技术加码产品力提升，五大品牌全部出海，全球化加速。维持长城汽车“买入”评级。东吴证券表示，维持长城汽车2023-2025年归母净利润预期为70/89/117亿元，对应EPS分别为0.82/1.04/1.37元/股，对应PE估值29/23/17倍。3月5日，长小发猫。
安信国际:维持长城汽车(02333)“买入”评级 目标价14港元智通财经APP获悉，安信国际发布研究报告称，维持长城汽车(02333)“买入”评级，考虑到公司正处于新能源转型期，业绩承压，估值与行业平均水平一致，目标价14港元，对应23年21.5倍预测市盈率。8月的成都车展上哈弗猛龙开启预售，预售价区间为16-19万元。10月10日，哈弗猛龙正式上市说完了。
安信国际:维持长城汽车(02333.HK)“买入”评级 目标价14港元安信国际发布研究报告称，维持长城汽车(02333.HK)“买入”评级，考虑到公司正处于新能源转型期，业绩承压，估值与行业平均水平一致，目标价14港元，对应23年21.5倍预测市盈率。8月的成都车展上哈弗猛龙开启预售，预售价区间为16-19万元。10月10日，哈弗猛龙正式上市交付，价格16.58等我继续说。
大行评级|美银:维持长城汽车“买入”评级 目标价12港元 预计盈利能力...美银证券发表研究报告，维持长城汽车H股“买入”的投资评级，目标价12港元，因为预计海外销售贡献上升、规模经济改善以及高毛利率产品销售增加的推动下，其盈利能力将继续改善。由于其估值过高(2024年23倍预测市盈率)。报告指，长城汽车1月销量年增69%至10.4万辆，按季减8%,基好了吧！
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长城汽车获中国银河买入评级,扬长补短新能源转型再起航近一个月长城汽车获得8份研报关注。研报预计2024~2026年公司将分别实现营收2235.03亿元、2599.79亿元、2841.97亿元，分别实现归母净利润102.51亿元、131.52亿元、157.98亿元。基于公司新能源销量低基数下的增长潜力和“生态出海”的布局优势，综合考虑绝对估值与相对估是什么。
国泰君安:维持长城汽车(02333)“买入”评级 下调目标价至14.00港元相当于2024 年PE 估值为10 倍。▍国泰君安主要观点如下：2023 年四季度盈利符合预期，销售保持快速增长。2023 年第四季度，公司录得归属于公司股东净利润人民币20 亿元。公司的新能源汽车渗透率从2023 年第一季度的12.6%上升至第四季度的25.1%。长城汽车2023 年收入达小发猫。
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国盛证券:汽车板块分化加剧 关注新车、智能化与全球化主线虽然汽车板块估值受国内价格战与海外关税预期影响，但行业智能化、高端化与全球化逻辑持续验证的背景下，头部公司仍具备跑出潜力，短期关注以旧换新政策的实施效果，与重点新车的上市交付节奏。建议关注：1)全球化：比亚迪(002594.SZ)、长城汽车(601633.SH)、长安汽车(000625.S还有呢？
...成中国半自动驾驶市场转折点 看好比亚迪(01211)和零跑汽车(09863)等和零跑汽车(09863),其次是长城汽车(02333),该行亦看好小鹏(09868)在自动驾驶业务领域的技术领先地位，但对其估值有保留，故会寻找一个更具吸引力的买入点。小摩指出，工信部早前宣布，自2024年起允许具有半自动或高级自动驾驶功能(L3/4级)的经批准车辆在限定区域内行驶的试办计小发猫。
自动驾驶龙年开门红,毫末获B1轮超亿元融资毫末智行脱胎于长城汽车，曾在2021年12月底完成近10亿元A轮融资，投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等，投后估值超过10亿美元，成功跻身独角兽行列。此外，2022年4月，毫末智行获得A+轮数亿元融资，本轮融资由中银集团投资有限公司领投，首程控股跟投，并同步说完了。
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