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胡塞武装再袭商船 红海遇袭油轮拖曳作业启动按照上述两个西方海军机构说法,攻击“格罗顿”号的两枚导弹落在船附近海域,未对船体造成损害。胡塞武装高级官员贾迈勒·阿米尔8月31日在社交媒体上发表声明说,数艘拖船定于9月1日在红海开始实施拖曳“苏尼翁”号油轮的作业。该油轮8月21日遭胡塞武装袭击,船体严重受损并等会说。

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红海之滨长出一座产业新城(新时代中非合作好故事)西电埃及公司变压器生产车间,中国技术人员(左二)在指导当地员工作业。本报记者黄培昭摄数据来源:商务部、中非泰达投资股份有限公司中埃・泰达苏伊士经贸合作区俯瞰。新华社记者隋先凯摄非洲大陆东北部,红海之滨,一座快速发展的绿色新城见证着中非合作的活力。驱车自埃后面会介绍。

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陕西榆林陕煤建设有限公司中标榆阳区红海渠提升改造工程2024 年8 月14 日,根据全国公共资源交易平台公示,榆阳区红海渠提升改造工程招标评标结果已出。本项目招标最高限价6495800.00 元。拟定中标人为陕西榆林陕煤建设有限公司,拟定中标价6490703.02 元。项目经理姓名为苏亭,建造师专业为水利水电工程,等级为二级,注册证号为陕小发猫。

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全球集装箱航运业Q2利润飙升逾百亿美元,强劲涨势能否延续?一项最新分析揭示了全球集装箱航运业在第二季度的惊人利润,总额超过100亿美元。这一增长主要得益于红海航线的改道,这不仅增加了货运量,也推高了运费。行业资深分析师约翰·麦考恩指出,全球主要集装箱运输公司,如丹麦的A.P.莫勒-马士基(AMKBY.US)和中国的中远海运控股有限等我继续说。

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中欧班列越来越红火,中方却希望红海恢复通行,这格局美国学不来红海危机愈演愈烈,美国人开始坐不住了,最近美国媒体就发布了红海危机以来,中欧班列俄情况,他们援引中国国家铁路集团有限公司公布的数据表示,今年1至7月份,中欧班列累计开行11403列,发送货物122.6万标箱,同比分别增长12%、11%。所以美国媒体认为,红海危机最大的受益者是中还有呢?

红海危机持续 阿曼塞拉莱港货物吞吐量同比下降16%当地时间16日,阿曼塞拉莱港的一份报告显示,由于红海危机持续,许多航运公司选择绕道非洲南端的好望角。今年上半年,塞拉莱港共处理167.9万个集装箱,与去年同期相比下降了16%。塞拉莱港方面表示,如果红海危机短期内得不到解决,港口的货物吞吐量年底前还将继续下降。

联域股份:红海航道危机对公司未产生重大影响金融界6月24日消息,有投资者在互动平台向联域股份提问:目前公司产能如何? 是否受到红海危机影响费用上升或者订单延时?未来半年订单情况如何。公司回答表示:公司主要以FOB 的贸易方式销售产品,产品离港后的运费主要由客户承担,目前,红海航道危机对公司未产生重大影响,公司等我继续说。

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马士基:红海敌对行动已影响公司整个航运网络马士基当地时间7月17日表示,红海敌对行动对其集装箱运输业务的干扰已经扩大,目前其整个海运网络都受到影响。马士基CEO柯文胜称,公司所有能够航行的船只以及所有之前未充分利用的船只现在都已重新部署,以试图填补运力缺口,但这在未来几个月仍不太可能满足需求。马士基表好了吧!

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